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Ni-Cu 400（Monel®）（UNS N04400）描述
Alloy 400（Monel®）是一种韧性镍铜合金，可抵抗各种腐蚀条件。该合金最常用于从轻度氧化到中性和适度还原条件的各种环境中。该材料的另一个应用领域是海洋环境和其他非氧化氯化物溶液。
该合金作为耐腐蚀材料具有悠久的历史，可以追溯到二十世纪初，当时它被开发为试图使用高铜含量的镍矿石。矿石中的镍和铜含量大致为该合金的正式比例。
与商业纯镍一样，Alloy 400在退火状态下强度低。因此，使用各种状态，其具有提高材料强度水平的效果。
Alloy 400的典型标准
ASTM B164
ASME SB614
化学成分（wt％）
限制在ASTM B164中规定*
碳：≤0.3 锰：≤2.0
镍：≥63.0 硅：≤0.5
铜：28.0-34.0 硫：≤0.03
铁：≤2.5
Alloy 400的物理特性
密度，磅/英寸3：0.319
弹性模量，psi：26 x 10 6
热膨胀系数，68-212˚F，/˚F：7.7 x 10 -6
导热系数，Btu / fthr˚F：14
比热，Btu /lb˚F：0.10
电阻率，Microhm-in：20.0
机械性能
ASTM B 164中退火产品规定的机械性能要求
屈服强度（KSI）：≥25
抗拉强度 （KSI）：≥70
伸长率 （％）：≥35
材料是现代科学技术发展和经济建设的重要支柱，是航空工业实现现代化的物质基础，先进的飞机和发动机设计方案，bixu有相应的航空材料和jingzhan的制造技术方能实现。飞机性能的提高，发动机性能的改善，对材料和工艺的要求也越来越高。采用高温合金制造的航空发动机零部件，主要是涡轮工作叶片、导向器叶片、涡轮盘、燃烧室这四大热端部件，从总体上分为两类：一类是由变形高温合金制造的零件；另一类是用铸造高温合金制造的零件。
不锈钢管的连接方式多样，根据其原理不同，其适用范围也有所不同，但大多数均安装方便、牢固可靠。
|——无缝管件DN≤600mm,焊接管件DN≤1000mm，机加法兰DN≤1000mm
|——常见的管件类型有：
管件—|—法兰
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压缩式—|—螺纹法兰(PT)
压紧式—|—螺纹法兰(Th)
活接式—|—板式平焊法兰(PL)
推进式—|—带颈对焊法兰(WN)
螺纹式—|—带颈平焊法兰(SO)
弯头 —|—承插焊法兰(SW)
管箍 —|—对焊环松套法兰(PJ/SE)
管帽 —|—平焊环松套法兰(PJ/RJ)
管堵 —|—衬里法兰盖(BL(S))
短节 —|—法兰盖(BL)
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