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1.4980如何提高的强度
1.4980
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一、名称
EN:X6NiCrTiMoVB25-15-2、X5NiCrTi26-15；
美国标准：AISI660、UNS S66286；
JIS：SUH660
二、概述
材料1.4980是高温钢。在退火条件下，组织奥氏体上有碳化物。在固化状态下，结构为奥氏体钢，碳化物和金属间相。由于固化的硬度和强度的增加而盐析。该钢的zui高使用温度约为700°C / 1292°F。1.4980的典型产品是例如连接件，这些零件用于涡轮机结构。
三、品种和使用状态
耐高温钢和合金；热轧和锻制棒材、冷拉棒、冷墩线
四、化学成分
碳 C ：≤0.08
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.025
磷 P ：≤0.025
铬 Cr：13.50～16.00
镍 Ni：24.00～27.00
钒 V ：0.10～0.50
钛 Ti：1.90～2.35
钼 Mo：1.00～1.50
硼 B ：0.003～0.010
五、物理化学性能
1、密度g/cm³：7.92
2、熔化温度：1371-1427℃
3、热处理工艺
热处理 此钢可采用两种固溶处理制度，时效处理温度为704~730℃时效时间为12~18h。
1、900℃*(1-2)h,水冷或油冷+730℃*16h,空冷。
2、980℃*(1-2)h,水冷或油冷+730℃*16h,空冷。
六、加工性能及焊接工艺
A.热加工 钢的热加工温度范围为927~1121℃,较佳热变形温度为1038~1120℃，其变形抗力稍大于1.4310型奥氏体不锈钢。
B.冷加工 在固溶处理状态下，此钢可以进行满意的冷加工和冷成形，但较1.4404和1.4841钢硬，加工硬化速度亦较快。
七、使用范围及用途
1.4980主要应用于宇航工业高温耐蚀部件，如发动机转轮、叶片、骨架、加力燃烧室部件和螺栓等。
航空、航天工业大量使用不锈钢制造与发动机相关的零部件，所使用的钢类包括马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢。
1、马氏体不锈钢
在宇航工业所使用的代表性钢号有1.4021、1.4028、1.4057、1.4125；1.4021、1.4057用以制作具有良好强度和韧性的零件，如发动机周围排气通路等零件，火箭燃料贮罐。1.4028和1.4125用于制造高硬度零件，如杆、抓、销钉等。1.4125也用来制作高温周期运动零件和油压零件、紧固件等。
2、奥氏体不锈钢
在航天工业中，奥氏体不锈钢主要应用于大型液体燃料运载火箭、高强度低温压力容器和低压流体容器。
3、沉淀硬化不锈钢
飞机工业大量使用沉淀硬化不锈钢，所涉及的牌号有PH13-8Mo、15-5PH、17-4PH、Custom450、AM350、SUH660等。这些材料主要用于航空器的机械系统，包括插销、齿轮、挂钩、杆件、管接头、弹性元件等。如“阿波罗”人造wei星后遮板使用PH14-8Mo，宇宙飞机的紧固件使用SUH660等。
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无缝管:固溶+酸白,长度可定尺;
板材:固溶、酸洗、切边;
焊管:固溶+酸白+RT%探伤,
锻件:退火+车光;
棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;
带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;
丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
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