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不锈钢X3CrNiMo13-4和316l有什么区别
X3CrNiMo13-4
牧岩业务：“您好，上海牧岩！请问您这边有什么需要?”；
客户：“您好，请问您这边有X3CrNiMo13-4管材吗？”
牧岩业务：“请问您需要的是X3CrNiMo13-4焊管还是无缝管？”
不锈钢管顾名思义，是用材料制成的具有特殊公用的管状物。一种是通过使用板材或卷板卷制而成的焊管；另一种是通过热轧或冷拔工艺把棒材、圆钢加工成无缝管。
X3CrNiMo13-4焊管和无缝管不仅在化学成分、硬度、密度等力学性能方面存在差异，在价格上也是存在差异的。接下来，就让牧岩合金为您展示X3CrNiMo13-4不锈钢管在不同领域运用所具有的区别吧。
F6NM - 1.4313 - X3CrNiMo13-4
F6NM - X3CrNiMo13-4 - 1.4313是一种软质马氏体铬镍钢，在淬火和回火条件下添加钼 ，具有防锈性。由于其良好的韧性，它可在-60°C至+ 300°C的温度范围内使用 。
这种材料很容易抛光。它在中等腐蚀环境中具有良好的耐腐蚀性，不含氯化物。表面状态在耐腐蚀性中占很大比例。抛光表面的这种材料的耐受性比具有粗糙表面的相同材料好得多。
F6NM可以通过将温度保持在950°C和1050°C之间进行硬化，然后在空气，油或聚合物中冷却。1.4313的强度取决于回火温度。F6NM通常分为三种热处理条件，QT650，QT780和QT900。该材料用于石油工业和电厂建设。
F6NM的特征 - 1.4313 - X3CrNiMo13-4
材料：
1.4313（X3CrNiMo13-4）
进一步标准：
F6NM / C54868 / S41500 / AISI CA 6-NM
SGS6X / SGS6 / SGS5 / ASTMA182 / F6NM430F
X3CrNiMo13-4化学分析：
C：≤0,05
Si：≤0,60
Mn：≤1,00
P：≤0,035
S：≤0,015
Cr：12,0~14,0
Mo：0,4~0,7
Ni：3,50~4,50
N：≥0,02
X3CrNiMo13-4规格：
不锈钢和耐酸软马氏体铬镍钢，附加钼
X3CrNiMo13-4机械特性：
淬火和回火
X3CrNiMo13-4机械性能：
抗拉强度R M：780 - 980；
屈服强度Rp 0,2：≥620；
航空、航天工业大量使用不锈钢制造与发动机相关的零部件，所使用的钢类包括马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢。
1、马氏体不锈钢
在宇航工业所使用的代表性钢号有1.4021、1.4028、1.4057、1.4125；1.4021、1.4057用以制作具有良好强度和韧性的零件，如发动机周围排气通路等零件，火箭燃料贮罐。1.4028和1.4125用于制造高硬度零件，如杆、抓、销钉等。1.4125也用来制作高温周期运动零件和油压零件、紧固件等。
2、奥氏体不锈钢
在航天工业中，奥氏体不锈钢主要应用于大型液体燃料运载火箭、高强度低温压力容器和低压流体容器。
3、沉淀硬化不锈钢
飞机工业大量使用沉淀硬化不锈钢，所涉及的牌号有PH13-8Mo、15-5PH、17-4PH、Custom450、AM350、SUH660等。这些材料主要用于航空器的机械系统，包括插销、齿轮、挂钩、杆件、管接头、弹性元件等。如“阿波罗”人造wei星后遮板使用PH14-8Mo，宇宙飞机的紧固件使用SUH660等。
X3CrNiMo13-4不锈钢材料信息：
【X3CrNiMo13-4胚料国别】：国产、进口(日本、芬兰、南韩、南非、台湾等)所有产品符合中国GB、mei国ASTM、日本JIS等规范,
【X3CrNiMo13-4原厂报告】：都有ROHS指令的SGS报告和材质证明。
【X3CrNiMo13-4交货状态】：锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态；
【X3CrNiMo13-4外观状态】：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；
【X3CrNiMo13-4尺寸规格】：公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸；
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